E ntrevista Diario Sabadell 7-11-2006 ( PDF )

CATALÀ  - CASTELLANO 

 «El meu cotxe va amb oli de girasol comprat al súper»

7-11-2006 Jordi Aparicio, motor d’oli vegetal

 Ho va veure a Alemanya, ho va provar i va alucinar: funcionava! L’invent és tan simple com posar directament oli de girasol a un motor diesel.

La furgoneta del Empresari de màquines de cosir del carrer Creueta, Jordi Aparicio Serrano, 31, és probablement la primera de Sabadell i potser d’Espanya, que consumeix exclusivament oli vege tal. Sense barreges.                     

—No és biodiesel?

—No home no. El biodiesel és una enganyifa. És diesel amb només un 5% d’oli i encara es necessita tota una planta transformadora.

—I això és oli pur?

—Tan pur com surt del supermercat.

—Vol dir que omple el dipòsit directament de les garrafes d’oli de cuina?

—Sí.

—Com es va animar?

—Vaig estar buscant molta informació per internet i aviat vaig descubrir coses com que el primer motor diesel es va fer per funcionar amb oli de cacauet.

—Què va fer?

—Com que a l’hivern l’oli es cualla, vaig esperar a l’agost del 2005, vaig anar al Mercadona vaig comprar quatre garrafes de cinc litres de girasol i vaig omplir el dipòsit d’aquesta furgoneta.

—Resultat?

—Fantàstic. Vam anar a Manresa i tornar amb el meu pare. Al primer semàfor ens va donar un tuf a patata fregida que ens vam posar a riure com bojos.

—Eufòria?

—Total. De cop i volta tens la sensació de que t’has passat pel forro la Repsol, totes les petroleres i tot el sitema. Em vaig sentir molt alliberat.

—Vau anar a Manresa sense cotxe d’assistència?

—Res. La euforia et fa esser una mica inconscient...

—No us vau carregar el motor?

—No. Jo havia llegit tant per internet que tenia molt clar que això es podia fer.

—Però podia passar.

—Bé, vaig fer una mica malbé la bomba d’injecció. Era un risc que ja assumia. Però si tinc una empresa i guanyo diners no és per acumular-los, sinó per disfrutar-los. Algú havia de ser el primer.

—Quànta gent circula per Espanya amb oli vegetal i prou?

— Uns profe-ssors de la Complutense de Madrid van fer unes proves i un client meu de Terrasssa va amb oli al 50%. Però 100% com jo no conec a ningú.

—Quant val el litre de girasol?

—0’54 euros i el gasoil 0’90. Però és que a més tanques el cicle de CO2.

—No l’entenc.

—El CO2 que tu emets posant oli de girasol al motor és el mateix que expulsaria la planta a la seva mort. És a dir, no expulses un CO2 enterrat de nou a la atmosfera com passa amb petroli, sinó que s’expulsa a l’aire un CO2 que ja hi existia.

—Però també contamina.

—No. La contaminació de l’oli de girasol és quasi zero. Mira (m’ensenya uns impresos d’internet), segons el professor E. Schrimpff, de la Universitat de Ciències Aplicades d’Alemanya, l’oli vegetal no té cap toxicitat pels humans.

—Què va passar despré d’aquell iniciàtic viatge a Manresa?

—He acondicionat el meu cotxe perquè pugui anar amb oli tot l’any, fins i tot l’hivern.

—Com?

—Vaig comprar uns kits perquè no és geli l’oli ni es torni gelatina.

—A una empresa alemanya?

—El kit és alemany, però el distribueix una empresa de Mataró.

—Quina mena de kits?

—Això (foto). El problema ha sigut trobar un taller que t’ho vulgui instalar.

—Per què?

—No volen problemes. Abans d’arribar aquí he rebut la negativa de tres tallers. Però els de Mecánica del Automóvil han sigut prou valent.

—Com funciona?

—(Parla el mecànic) és un escalfador d’oli, amb relés i injectors propis, que manté la temperatura sempre igual primer a través del sistema elèctric i després per la conducció d’aigua.

—Això és una Ford Courier. El mateix kit es pot instalar a qualsevol cotxe?

—No. Hi ha un kit per cada marca / modelde cotxe.

—Pensa conduir-la tot l’hivern?

—(Aparicio) Sí. I, si va bé, posaré el kit a l’altra furgoneta.

—Serveix qualsevol oli vegetal?

—Sí, de soja, de colza i, si vols, d’oliva i tot. Però són més cars.

—I si es queda sense oli al mig de l’autopista?

—Doncs entro a una gasolinera i hi poso una mica de diesel. Es pot barrejar. No passa res.

—Però llavors (apunta el mecànic) s’ha desconnectar l’escalfador.

—Amortitzarà la inversió?

—Segurament. M’he gastat 800 euros en el kit i no sè quan en la instalació. Però com que consumiré la meitat de combustible i la furgoneta l’agafo cada dia, en un any ho hauré recuperat. Però no és el més important.

—Què és el més important?

—La natura que ens sustenta i el planeta que ens suporta ...

Al-Aparicio-Gore        

FILOSOFIA D’EMPRESA

Es desplaça per Sabadell amb bicicleta perquè «intento inculcar la meva filosofia personal a tota l’empresa. Vull que l’empresa sigui una projecció meva i no jo una projecció de l’empresa».

I la seva filosofia no és cap altra que una elevada conciència ecològica i humana.

Als seus proveedors els demana certificats  que ell compra i segons la normativa mediambiental i de no utilització de ma d’obra infantil en els productes

 

«Mi coche funciona con aceite de girasol comprado en el súper »

7-11-2006 Jordi Aparicio, motor de aceite vegetal

Lo vio en Alemania, lo probó y alucinao: funcionaba! El invento es tan simple como poner directamente aceite de girasol a un motor diesel.

La furgoneta del empresario de máquinas de coser de la calle Creueta , Jordi Aparicio Serrano, 23, es probablemente la primera de Sabadell y quizás de España, que consume exclusivamente aceite vegetal. Sin mezclas.

 -No es biodiesel?

-No hombre no. El biodiesel es un engaño. Es diesel con sólo un 5% de aceite fermentado y aún se necesita toda una planta transformadora.

-Y eso es aceite puro?

-Tan puro como sale del supermercado.

-Quiere decir que llena el depósito directamente de las garrafas de aceite de cocina?

-Sí.

¿Cómo se animó?

-Estuve buscando mucha información por internet y pronto descubrí cosas como que el primer motor diesel se hizo para funcionar con aceite de cacahuete.

¿Qué hizo?

-Como en invierno el aceite se cuaje, esperé en agosto de 2005, fui al Mercadona compré cuatro garrafas de cinco litros de girasol y llené el depósito de esta furgoneta.

-Resultado?

-Fantástico. Fuimos a Manresa y volvimos con mi padre. En el primer semáforo nos dio un tufo a patata frita que nos pusimos a reír como locos.

-Euforia?

-Total. De repente tienes la sensación de que te has pasado por el forro la Repsol, todas las petroleras y todo el sitema. Me sentí muy liberado.

-Usted fue a Manresa sin coche de asistencia?

-Nada. La euforio nos hizo ser un poco inconscientes...

-No os cargar el motor?

-No. Yo había leído tanto por internet que tenía muy claro que esto se podía hacer.

-Pero podía pasar.

-Bueno, lo hice un poco estropeado la bomba de inyección. Era un riesgo que ya asumía. Pero si tengo una empresa y gano dinero no es para acumularlo, sino para disfrutarlos. Alguien tenía que ser el primero.

-Cuánta gente circula por España con aceite vegetal y suficiente?

- Unos profe-ssors de la Complutense de Madrid hicieron unas pruebas y un cliente mío de Terrasssa va con aceite al 50%. Pero 100% como yo no conozco a nadie.

¿Cuánto vale el litro de girasol?

-0'54 euros y el gasóleo 0,90. Pero es que además vallas el ciclo de CO2.

-No lo entiendo.

-El CO2 que tú emites poniendo aceite de girasol en el motor es el mismo que expulsaría la planta a su muerte. Es decir, no expulsas un CO2 que estava enterrado de nuevo a la atmosfera como ocurre con petróleo, sino que se expulsa al aire un CO2 que ya existía en ella .

-Pero también contamina.

-No. La contaminación del aceite de girasol es casi cero. Mira (me enseña unos impresos de internet), según el profesor E. Schrimpff, de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Alemania, el aceite vegetal no tiene ninguna toxicidad para los humanos.

¿Qué pasó despues de aquel iniciático viaje a Manresa?

-He acondicionado mi coche para que pueda ir con aceite todo el año, incluso en invierno.

¿Cómo?

-Compré unos kits porque no es hiele el aceite ni se vuelva gelatina.

-A una empresa alemana?

-El kit es alemán, pero el distribuido por una empresa de Mataró.

¿Qué tipo de kits?

-Eso (foto). El problema ha sido encontrar un taller que te quiera instalar.

¿Por qué?

-No quieren problemas. Antes de llegar aquí he recibido la negativa de tres talleres. Pero Mecánica del Automóvil ha sido bastante valiente.

¿Cómo funciona?

- (Habla el mecánico) es un calentador de aceite, con relés e inyectores propios, que mantiene la temperatura siempre igual primero a través del sistema eléctrico y luego por la conducción de agua.

-Esto es una Ford Courier. El mismo kit se puede instalar en cualquier coche?

-No. Hay un kit para cada marca de coche.

-Piensa conducirla todo el invierno?

- (Aparicio) Sí. Y, si va bien, pondré el kit a la otra furgoneta.

-Sirve cualquier aceite vegetal?

-Sí, de soja, de colza y, si quieres, de oliva y todo. Pero son más caros.

-Y si se queda sin aceite en medio de la autopista?

-Pues entro en una gasolinera y pongo un poco de diesel. Se puede mezclar. No pasa nada.

-Pero entonces (apunta el mecánico) se ha desconectar el calentador.

-Amortizará la inversión?

-Seguramente. Me he gastado 800 euros en el kit y no series cuando en la instalación. Pero como consumiré la mitad de combustible y la furgoneta lo cojo cada día, en un año lo tendré recuperado. Pero no es lo más importante.

¿Qué es lo más importante?

-Bueno , La naturaleza nos sustenta y el planeta que nos soporta …

Al Aparicio-Gore

FILOSOFÍA DE EMPRESA

Se desplaza por Sabadell en bicicleta porque «intento inculcar mi filosofía personal en toda la empresa. Quiero que la empresa sea una proyección mía y no yo una proyección de la empresa ».

Y su filosofía no es otra que una elevada conciencia ecológica y humana.

A sus proveedores les pide certificados en los productos que él compra y según la normativa medioambiental y de no utilización de mano de obra infantil

 

 

 

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